文章導(dǎo)讀：

傳動(dòng)絲杠具有傳動(dòng)性能好、精度高、加工制造方便等優(yōu)點(diǎn)，所以在普通臥式車床上應(yīng)用比較廣泛。 傳動(dòng)絲杠一般都比較細(xì)長(zhǎng)，它的長(zhǎng)度L與直徑d的長(zhǎng)徑比很大，一般為20～50屬于細(xì)長(zhǎng)軸。剛性較差、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，傳動(dòng)絲杠的螺紋多為梯形螺紋并且有很高的質(zhì)量要求。

另外，傳動(dòng)絲杠的結(jié)構(gòu)還有階梯、溝槽、鍵槽等，所以，在加工過(guò)程中易出現(xiàn)彎曲、扭轉(zhuǎn)變形及“扎刀”等現(xiàn)象。絲杠加工選擇鈦浩，值得信賴，為了減少或避免上述缺陷，在正確選擇刀具，保證工件裝夾精度，合理選用切削用量和切削液等方面要做好充分準(zhǔn)備。

傳動(dòng)絲杠加工工藝分析：

1、軸類工件的定位基準(zhǔn)通常選用中心孔。加工中心孔時(shí)，應(yīng)先車削端面后鉆中心孔，以保證中心孔的加工精度。

2、基于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用兩頂尖裝夾方式車削該工件，至少要裝夾3次，即粗車第一端，調(diào)頭再粗車和精車另一端，最后再精車第一端。期間要安裝中心架和跟刀架等輔助支撐裝置，防止工件發(fā)生彎曲變形等缺陷。

3、在軸上車槽，一般安排在粗車或半精車之后、精車之前進(jìn)行。若工件剛度較高或者精度要求不高，也可以安排在精車之后再車槽。

4、車螺紋一般安排在半精車之后進(jìn)行，待螺紋車好后再精車各外圓，這樣可以避免車螺紋時(shí)軸發(fā)生彎曲而影響軸的精度。

5、工件車削后還需進(jìn)行銑削或磨削時(shí)，只需粗車或半精車，并注意留磨削余量即可。

另外，為了保證傳動(dòng)絲杠零件的精度，加工過(guò)程還應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：

① 對(duì)外圓和螺紋的加工要分多次進(jìn)行，逐步減少被吃刀量。粗加工后都要及時(shí)的進(jìn)行時(shí)效處理，以便消除內(nèi)應(yīng)力。傳動(dòng)絲杠精度越高，時(shí)效處理的次數(shù)越多。

② 時(shí)效處理后都要進(jìn)行重新打中心孔或修磨中心孔，以修正時(shí)效處理時(shí)產(chǎn)生的變形，保證加工時(shí)有可靠的定位基面。

③ 在加工螺紋前，先加工傳動(dòng)絲杠的外圓，然后以傳動(dòng)絲杠外圓和兩端中心孔作為定位基面再加工螺紋，逐步提高螺紋加工精度。

④ 在安裝螺紋車刀時(shí)最好用對(duì)刀儀校對(duì)。梯形螺紋粗車時(shí)，可以采用左右切削法、車直槽法和分層切削法等；梯形螺紋精車時(shí)，應(yīng)注意把順進(jìn)刀方向的牙側(cè)面先精車好，然后再精車背離走刀方向的牙側(cè)面，這樣可以避免“啃刀”或“扎刀”現(xiàn)象。